Dépannage des erreurs de dimensionnement du démarrage du moteur du générateur diesel

FUZHOU LANDTOP CO., LTD.

Un générateur diesel qui ne peut pas démarrer une pompe n'est pas automatiquement sous-dimensionné. Un kVA transitoire insuffisant est une possibilité, mais des paramètres de démarrage incorrects, un faible couple de démarrage, une chute de tension, des paramètres de protection et des étapes de charge simultanées peuvent produire le même symptôme. Enregistrez le courant, la tension, la fréquence, le temps d'accélération et le code de déclenchement avant de changer d'équipement.

Les erreurs courantes incluent le dimensionnement à partir du kW en marche, l'ignorance de la demande de rotor bloqué, l'application d'une mauvaise méthode de démarrage et l'omission de la réserve de fonctionnement.
Séparez les défauts du générateur, du démarreur, du moteur, du câble et de la protection avec des synchronisations synchronisées. mesures.
Utilisez le processus de dimensionnement complet avant d'approuver un ensemble plus grand.

Capturez les mesures ayant échoué. start

Mesurez la tension aux bornes du générateur et du moteur, le courant de phase, la fréquence et le temps d'accélération. Exportez les événements du contrôleur, du démarreur ou du variateur sans réinitialiser la protection à plusieurs reprises.

Vérifiez les spécifications et les paramètres

Comparez les valeurs mesurées avec les données de la plaque signalétique du moteur, la capacité transitoire de l'alternateur, l'acceptation de la charge du moteur, les limites et la protection du démarreur. courbes.

Corriger et recalculer

Réparer les connexions, corriger les paramètres, séquencer les charges, puis recalculer la capacité du générateur. Répétez un démarrage contrôlé et conservez les enregistrements de tendances et d'événements pour acceptation.

Une chute de tension importante signifie-t-elle toujours que le générateur est sous-dimensionné ?

Non. Comparez la tension au niveau du générateur et du moteur. Une chute plus importante au niveau du moteur indique des pertes de câble, de connexion ou de démarreur.

Pourquoi une pompe à démarrage progressif ne parvient-elle pas à accélérer ?

La limite de courant ou le couple initial peuvent être trop faibles, la rampe trop longue ou le la pompe peut avoir une charge mécanique excessive.

Quels enregistrements faut-il demander à un fournisseur ?

Demander des données sur les creux de tension de l'alternateur, les hypothèses sur les étapes de charge du moteur, les données du moteur, les paramètres du démarreur, les courbes de protection et les valeurs proposées. test de mise en service.

Dépannage de la méthode de démarrage

Direct en ligne : vérifiez la demande de rotor bloqué, la chute de tension et le temps d'accélération. La Présentation de la norme NEMA MG 1 identifie les caractéristiques de démarrage dans le cadre des exigences de performances du moteur. Cela permet d'utiliser des données moteur vérifiées plutôt que de faire fonctionner uniquement le courant.

Démarreur progressif : valide le couple initial, la limite de courant, la rampe, le bypass et la classe de surcharge. Le Manuel d'utilisation du Rockwell Automation SMC-50 documente ces fonctions réglables, démontrant pourquoi les erreurs de paramètres peuvent ressembler à une capacité insuffisante.

Étoile-triangle : confirme six fils accessibles, la séquence correcte des contacteurs, la connexion de fonctionnement en delta et le couple à tension réduite adéquat. VFD : vérifie le courant d'entrée, les harmoniques, la sous-tension du bus CC, la rampe d'accélération et le mode de dérivation. Le Guide des harmoniques avec les variateurs CA d'ABB explique que les redresseurs de variateur créent un courant d'entrée non sinusoïdal ; par conséquent, la compatibilité de l'alternateur et du variateur doit être examinée et non déduite du kW du moteur. Les acheteurs peuvent également comparer les méthodes de démarrage.

Depuis le symptôme à la cause vérifications

Symptôme	Probable vérifications
Effondrement de tension et de fréquence	KVA transitoires, réponse du moteur, simultanée charges
Tension faible uniquement au niveau du moteur	Taille des câbles, bornes, contacteurs, équilibre des phases
Longue accélération ou décrochage	Couple disponible, charge de la pompe, limite de courant, transition
Déclenchement immédiat	Code de déclenchement, démarrage, retard, rapport CT, phase séquence

Pour le diagnostic des câbles, les guides de mesure des chutes de tension de Fluke recommandent de tester un circuit sous tension sous charge. Cela permet de mesurer les câbles et les connexions pendant le démarrage au lieu de s'appuyer uniquement sur des tests de continuité.

Flux de travail correctif

Tout d'abord vérifiez le courant de démarrage. Corrigez ensuite les paramètres de câblage et de contrôle, supprimez les charges simultanées involontaires et recalculez la capacité du générateur à l'aide de la méthode de démarrage confirmée. Augmentez lorsque les formes d'onde mesurées dépassent les limites documentées de l'alternateur, du moteur, du démarreur ou du moteur. Demandez aux fournisseurs d'énoncer des hypothèses et de fournir des critères d'acceptation testables.