Guide FAT des générateurs et alternateurs diesel

Par l'équipe technique LANDTOP

Un test de réception en usine doit vérifier l'identité, l'assemblage, la sécurité électrique, l'isolation, les commandes, les fonctions de protection, les performances de fonctionnement, le comportement en charge et la documentation de l'équipement commandé avant expédition. Un protocole approuvé doit identifier la configuration testée, les responsabilités, les instruments, les conditions, les critères d'acceptation, les résultats enregistrés, les écarts, les nouveaux tests et l'autorité de libération de l'expédition.

Gelez la portée FAT et répondez aux critères avant les tests.
Distinguez les tests complets du groupe électrogène de ceux de l'alternateur uniquement. tests.
Conservez les relevés traçables, les preuves d'étalonnage, les écarts et les approbations.
Considérez l'observation à distance comme une collecte de preuves contrôlée, et non comme un simple appel vidéo.

Approuver le protocole et documents

Confirmer les dessins, les fiches techniques, les plaques signalétiques, la séquence de tests, les conditions nominales, les points témoins, les critères d'acceptation, la liste des instruments et les livrables requis.

Inspecter et tester les équipement

Vérifiez l'assemblage, le câblage, la mise à la terre, l'isolation, les commandes, les alarmes, les arrêts, la sortie, la fréquence, la tension et les performances convenues dans les conditions spécifiées.

Résoudre les écarts et libérer expédition

Enregistrez chaque non-conformité, approuvez les mesures correctives, répétez les tests concernés et obtenez l'acceptation autorisée avant l'expédition.

Un FAT est-il identique à l'acceptation du site tester ?

Non. Le FAT se produit avant l'expédition à l'usine ; Les tests sur site vérifient l'installation, les interfaces et les performances dans les conditions du site.

Un alternateur FAT prouve-t-il le groupe électrogène complet ?

Non. Les preuves de l'alternateur ne vérifient pas le moteur, le système de refroidissement, le contrôleur, le système de démarrage, le boîtier ou les protections intégrées.

Les acheteurs peuvent-ils être témoins du FAT à distance ?

Oui, si l'identité, les affichages de l'instrument, la séquence de test, les relevés bruts, les écarts et les enregistrements signés peuvent être examinés de manière indépendante.

Vérification de la portée et de la qualité

Le contrat doit déterminer si les tests couvrent un alternateur ou un groupe électrogène diesel intégré. La norme ISO 8528-6 relative aux méthodes de test de l'Organisation internationale de normalisation traite des méthodes de test des groupes électrogènes. Cela permet de convenir de la méthode de test et de la classe de performances déclarée au lieu d'utiliser une demande non définie pour tester le générateur.

Pour les caractéristiques des machines électriques tournantes, la norme d'évaluation et de performance CEI 60034-1 de la Commission électrotechnique internationale établit les exigences pertinentes en matière d'évaluation et de performance des machines. Les acheteurs doivent indiquer l'édition applicable et les limites contractuelles plutôt que de supposer que chaque clause s'applique automatiquement.

Utilisez des critères d'acceptation FAT documentés et une procédure de test de charge par étapes. Les étapes de charge, la durée, le facteur de puissance, les conditions ambiantes, les règles de stabilisation et les paramètres enregistrés doivent correspondre aux spécifications d'achat.

Contrôles, instruments et responsabilités

Le fournisseur prépare l'équipement, les procédures, le personnel compétent, les instruments et les enregistrements. L'acheteur approuve la portée et les dispositions ; un témoin indépendant observe sans redéfinir silencieusement les critères contractuels. Utilisez une liste de contrôle complète des tests FAT pour les contrôles visuels, mécaniques, électriques, de sécurité, de contrôle, de protection et de performances.

L'Institut national américain des normes et de la technologie explique dans ses guides de traçabilité métrologique que la traçabilité nécessite une chaîne d'étalonnage documentée et ininterrompue avec des incertitudes déclarées. Par conséquent, les acheteurs doivent vérifier l'identité, la portée, l'état d'étalonnage et l'adéquation de l'instrument, et pas seulement la présence d'un autocollant.

Écarts, enregistrements et témoignage

Chaque écart doit identifier l'exigence, le résultat observé, la disposition, l'action corrective, le nouveau test et l'approbation. Le package final doit inclure la procédure approuvée, l'enregistrement de configuration, les preuves d'étalonnage, les lectures brutes, les photographies le cas échéant, le journal des écarts, la version signée et un modèle de rapport FAT.

Les témoins sur site et à distance doivent voir les mêmes preuves. Pour les projets d’alimentation électrique de secours régis par un code spécifié, vérifier séparément l’applicabilité locale ; La page de la norme NFPA 110 de la National Fire Protection Association des États-Unis indique que les systèmes d'urgence et de secours ont des exigences au niveau du système. Par conséquent, un test en usine ne remplace pas à lui seul les activités d'installation et d'acceptation sur site. Avant d'autoriser l'expédition, les équipes d'approvisionnement, d'ingénierie et de qualité doivent confirmer conjointement que les écarts non résolus sont contractuellement acceptables.