Las 56 preguntas y respuestas técnicas sobre el grupo electrógeno diésel: NO. 01-35

1. ¿Cuáles son las condiciones utilizadas por los dos grupos electrógenos? ¿Qué dispositivo para completar el trabajo paralelo?

Respuesta: Las condiciones utilizadas en paralelo son el mismo voltaje, frecuencia y fase del voltaje, frecuencia y fase instantáneos de las dos máquinas. Comúnmente conocido como "tres simultáneos". Utilice una instalación paralela dedicada para completar el trabajo paralelo. Generalmente se recomienda utilizar gabinetes paralelos completamente automáticos. Intenta no ser manual. Porque el éxito o el fracaso de las fusiones manuales depende de la experiencia humana. Con más de 20 años de experiencia en trabajos de energía, el autor se atreve a decir que la tasa de éxito confiable de la maquinaria manual paralela de los generadores diesel es igual a 0. No se debe utilizar el concepto de fusión manual para aplicar un sistema de energía pequeño. con el concepto de un sistema eléctrico a gran escala, porque el nivel de protección de los dos es completamente diferente.

2. ¿Cuál es el factor de potencia del generador trifásico? ¿Podemos agregar compensadores de potencia para mejorar los factores de potencia?

Respuesta: El factor de potencia es 0,8. No, porque la carga y descarga del condensador puede provocar fluctuaciones en el suministro de energía pequeña. Y la oscilación unitaria.

3. ¿Por qué les pedimos a los clientes que después de 200 horas de funcionamiento de la unidad, debemos realizar un trabajo de sujeción de todas las piezas de contacto eléctrico?

Respuesta: El grupo electrógeno diésel es un vibrador. Y muchas producciones o ensamblajes nacionales deberían ser inútiles para tuercas dobles. De nada sirve utilizar el cojín de muelles. Una vez que se relaja el sujetador eléctrico, se generará una gran resistencia de contacto, lo que provocará un funcionamiento anormal de la unidad.

4. ¿Por qué se debe garantizar la sala del generador y no hay arena flotante en el suelo?

Respuesta: Si el motor diésel inhala aire sucio, se reducirá la potencia; Si el generador inhala impurezas como partículas de arena, el aislamiento entre el espacio fijo del rotor se destruirá y, en casos graves, provocará quemaduras.

5. ¿Por qué nuestra empresa generalmente no recomienda que los usuarios utilicen un punto neutro a tierra durante la instalación desde 2002?

Respuesta: 1) La función de autoajuste de la nueva generación de generadores ha sido enormemente mejorada;

2) En la práctica, se encuentra la tasa de falla por rayo de la unidad punto neutro a tierra.

3) La calidad de la conexión a tierra es alta y los usuarios generales no pueden realizarla. El trabajo inseguro es peor que no estar en el suelo.

4) Las unidades con un punto neutro a tierra cubrirán la falla de fuga de carga y los errores de conexión a tierra, y estas fallas y errores no pueden exponerse bajo un suministro de energía de gran corriente.

6. ¿Cuáles son las cuestiones a las que se debe prestar atención al utilizar el punto neutral?

Respuesta: La línea 0 puede estar cargada porque el voltaje del capacitor entre la línea de fuego y el punto neutro no se puede eliminar. El operador debe considerar la línea 0 como un cargador. No se puede procesar según los hábitos eléctricos de la ciudad.

7. ¿Cómo se pueden respaldar los UPS y los generadores diésel para garantizar que la producción del UPS sea estable?

Respuesta: 1) UPS generalmente usa visión en la potencia KVA, primero conviértala a 0.8 a la unidad KW con la misma potencia que el generador.

2) Si se utilizan generadores generales, la potencia efectiva del UPS se usa para determinar la potencia del generador, es decir, la potencia del generador es el doble de la potencia del UPS.

3) Si se utiliza el generador con PMG (excitación de máquina de imán permanente), la potencia del generador se determina por 1,2 para determinar la potencia del generador, es decir, la potencia del generador es 1,2 veces mayor que la potencia del UPS. .

8. ¿Se pueden utilizar los elementos electrónicos o eléctricos que indican 500V para 500V para gabinetes de control de generadores diesel?

Respuesta: No. Porque el voltaje de 400/230 V marcado en el grupo electrógeno diésel es un voltaje efectivo. Su voltaje máximo es 1,414 veces el voltaje efectivo. Es decir, el voltaje máximo del generador diésel es UMAX = 566/325V.

9. ¿Todos los grupos electrógenos diésel cuentan con funciones de autoprotección?

Respuesta: No. En la actualidad, incluso hay algunas unidades en el mercado. Los usuarios deben informarse a la hora de comprar una unidad. Lo mejor es redactar un material escrito como anexo del contrato. Generalmente, las máquinas de bajo coste no cuentan con funciones de autoprotección.

10. ¿Cómo distinguir entre un motor diésel doméstico falsificado y de inferioridad y falsificado?

Respuesta: Primero verifique si hay un certificado factorial y un certificado de producto. Son el "certificado de identidad" de la fábrica de motores diésel, que debe tener. Vea los tres números principales en el libro 1) Número de placa de identificación; 2) el número del cuerpo (el objeto físico generalmente está en el plano de corte y procesamiento mecánico del volante, la fuente es convexa); 3) el número de la placa de identificación de la bomba de aceite. Verifique estos tres números principales con el número real del motor diésel.

Debe ser exacto. Si hay dudas, estos tres números principales se pueden informar al fabricante.

11. Después de contratar a un electricista para que se haga cargo del equipo del generador diésel, ¿se debe verificar el primero de los tres puntos principales?

Respuesta: 1) Verificar la potencia real y útil de la unidad. Luego determine el poder económico y el poder excedente. La potencia útil real de la unidad homologada es: la potencia nominal de 12 horas del motor diésel se obtiene de 0,9 para obtener un dato (KW). Si la potencia nominal del generador es menor o igual a los datos, la potencia nominal del generador se determina como la potencia real y útil de la unidad. Si la potencia nominal del generador es mayor que el dato, se debe utilizar el dato como potencia real y útil del equipo.

2) Descubrir qué tipo de funciones de autoprotección están disponibles en la tripulación.

3) Verifique si el cableado de alimentación de la unidad está calificado para proteger, si la conexión a tierra es confiable y si la carga trifásica está básicamente equilibrada. 12. Hay un motor de arranque de ascensor de 22kW, ¿qué tamaño debe tener equipado con un grupo electrógeno?

Respuesta: 22*7 = 154KW (El ascensor es un modelo de arranque de carga directa y la corriente de arranque instantánea es generalmente 7 veces la corriente nominal.

Puede asegurar que el ascensor ejerza una velocidad uniforme). (Es decir, al menos un grupo electrógeno de 154kW)

13. ¿Cómo calcular la potencia de mejor uso (potencia económica) del grupo electrógeno?

Respuesta: Lo mejor = 3/4*p permanece (es decir, 0,75 veces la potencia nominal).

14. ¿El estado estipula que la potencia del motor de los grupos electrógenos generales debe ser mayor que la potencia del generador?

Respuesta: 10℅.

15. Algunas unidades generadoras de potencia del motor utilizan caballos de fuerza, ¿cómo se pueden convertir los caballos de fuerza y ​​las unidades internacionales?

Respuesta: 1 caballo de fuerza = 0,735 kW, 1 kilovatio = 1,36 caballos de fuerza.

16. ¿Cómo calcular la corriente del generador trifásico?

Respuesta: i = p / (√3 ucos φ)

Es decir, corriente = potencia (azulejo) / (√3400 (伏)0,8).

La fórmula simple es: i (a) = potencia nominal unitaria (KW)* 1,8

17. ¿La relación entre potencia, potencia potencia, potencia nominal, potencia máxima y potencia económica?

Respuesta: 1) La unidad de potencia es KVA, y mi país está acostumbrado a expresar la capacidad de los transformadores y UPS.

2) La potencia es 0,8 veces la potencia y la unidad es KW. Mi país está acostumbrado a equipos de generación de energía y equipos eléctricos.

3) La potencia nominal del grupo electrógeno diésel se refiere a la potencia que puede funcionar de forma continua durante 12 horas.

4) La potencia máxima es 1,1 veces la potencia nominal, pero solo se permite 1 hora dentro de 12 horas.

5) La potencia económica es 0,75 veces la potencia nominal, que es la potencia de salida que puede funcionar a largo plazo sin límite de tiempo. Cuando la energía está funcionando, el combustible es el más provincial y el de menor tasa de fallas.

18. ¿Por qué no permitir que los generadores diésel funcionen durante mucho tiempo cuando la potencia nominal es inferior al 50%?

Respuesta: Mayor consumo de aceite, los motores diésel son propensos a carbonillarse, aumentan la tasa de fallas y acortan el ciclo de revisión.

19. ¿La potencia de salida real del generador se basa en la hoja de energía o la tabla actual se basa en la tabla actual?

Respuesta: La tabla actual se basa en la corriente y la tabla de potencia es solo como referencia.

20. La frecuencia y el voltaje de un grupo electrógeno son inestables. ¿El problema es el motor o el generador?

Respuesta: El motor.

21. La frecuencia de un grupo electrógeno es estable. ¿El problema del voltaje inestable es el motor o el generador?

Respuesta: se encuentra en el generador.

22. ¿Cuál es el problema de ser magnético y cómo lidiar con el generador?

Respuesta: La generación de energía no se utiliza durante mucho tiempo, lo que provoca la eliminación del núcleo de hierro en el núcleo de hierro antes de que se pierda la fábrica. La bobina de excitación no puede generar el campo magnético adecuado. O hay muchos tripulantes sin utilizar desde hace mucho tiempo.

Método de procesamiento: 1) Presione el botón de excitación con el botón de excitación, 2) Si los botones magnéticos son ilimitados, use la batería para llenarlo, 3) con una carga de bombilla y deje funcionar durante unos segundos.

23. Después de un tiempo, el equipo del generador descubrió que todo era normal pero la energía disminuía. ¿Cuáles son las principales razones?

Respuesta: A. El filtro de aire está demasiado sucio y no se inhala el aire. En este momento es necesario limpiar o cambiar el filtro de aire. B. El dispositivo de filtrado de combustible está demasiado sucio y la cantidad de inyección de combustible no es suficiente. Debe ser reemplazado o limpiado.

C. El tiempo de encendido no es correcto y debe ajustarse.

24. Después de que hay un grupo electrógeno con carga, su voltaje y frecuencia son estables, pero la corriente es inestable. ¿Dónde está el problema?

Respuesta: El problema es que la carga del cliente es inestable y la calidad del generador definitivamente no es un problema.

25. La frecuencia de un grupo electrógeno es inestable. ¿Dónde está el principal problema?

Respuesta: El principal problema es que la velocidad del generador es inestable.

26. ¿Cuáles son los puntos cruciales para el uso de generadores diesel?

Respuesta: 1) El agua en el tanque de agua debe ser suficiente y seguir funcionando dentro del rango de temperatura permitido.

2) El aceite lubricante debe estar en su lugar, pero no está disponible y sigue funcionando dentro del rango de presión permitido.

3) La frecuencia es estable en aproximadamente 50 Hz y el voltaje es estable en aproximadamente 400 V.

4) La corriente trifásica está dentro del rango nominal.

27. ¿Cuáles son las piezas que deben reemplazarse o limpiarse con frecuencia?

Respuesta: filtro diésel, filtro de aceite, filtro de aire. (Unidades individuales y filtros de agua)

28. ¿Cuáles son las principales ventajas de un generador sin escobillas?

Respuesta: (1) Retire el mantenimiento de la escobilla de carbón;

(2) Antiinterferencias de radio;

(3) Fallo magnético reducido.

29. ¿Cuál es el nivel de aislamiento de los generadores domésticos?

Respuesta: Máquina doméstica nivel B; Máquina marca Marathon y máquina marca Llelesenma y máquina marca Stanfu nivel H.

30. ¿Qué motores de gasolina se mezclan con gasolina y aceite?

Respuesta: Motor de gasolina de Erdongstan.

31. ¿Cuál de los seis sistemas del equipamiento básico del grupo electrógeno diésel?

Respuesta: (1) Sistema de lubricación por aceite;

(2) sistema de combustible;

(3) Controlar el sistema de protección;

(4) Sistema de refrigeración y refrigeración;

(5) sistema de escape;

(6) Sistema de arranque;

32. ¿Por qué hacemos todo lo posible para utilizar el aceite recomendado por nuestra empresa en el trabajo de ventas?

Respuesta: El aceite es la sangre del motor. Una vez que el cliente utiliza aceite no calificado, provocará accidentes graves, como que el motor se apague, los cojinetes de los engranajes y se rompa la deformación del cigüeñal.

33. ¿Por qué las máquinas nuevas necesitan reemplazar el aceite y el filtro de aceite después de un período de uso?

Respuesta: En la nueva máquina es inevitable que entren impurezas en la carcasa inferior del aceite durante el período de funcionamiento, lo que provoca cambios físicos o químicos en el aceite y el filtro de aceite.

34. ¿Por qué le pedimos al cliente que instale la cuadrilla si el tubo de escape de humos debe inclinarse hacia abajo entre 5 y 10 grados?

Respuesta: Para evitar que el agua de lluvia entre en el tubo de escape de humos, se producen accidentes graves.

35. El motor diésel general está equipado con una bomba de aceite manual y un perno de escape. ¿Cuál es su papel?

Respuesta: Se utiliza para excluir el aire del tubo de combustible antes de movilizarse.

(Las preguntas y respuestas n.° 35 a 56 se pueden encontrar en el siguiente artículo).