Причины неравномерной подачи топлива в генераторную установку

1. Неравномерная подача масла, вызванная механической неисправностью: После длительной эксплуатации из-за неплотных или слишком больших зазоров в приводной муфте ТНВД изнашивается приводная шестерня и увеличивается люфт, что также влияет на равномерность подачи масла. подача масла в каждый цилиндр. Кроме того, негерметичность соединений маслопроводов высокого давления из-за частой вибрации или недостаточной затяжки, а также чрезмерного усилия затяжки может привести к выпадению металла соединения и закупорке маслопроводов, что также приведет к неравномерной подаче масла в каждый цилиндр. Кроме того, среди ТНВД и пружин регулятора плунжерные пружины обладают большей силой, большей деформацией и более высокой рабочей частотой. Поэтому его частота поломок также выше. Уменьшен объем впрыска более легкого топлива, объем впрыска топлива в каждый цилиндр неравномерен, время интервала впрыска топлива в каждом цилиндре выходит за пределы допуска, а время начала впрыска топлива задерживается; подача тяжелого топлива осуществляется с перебоями или даже невозможна.

2. Неравномерность подачи масла при отладке: При отладке ТНВД на стенде неравномерность подачи масла в каждый цилиндр при номинальной частоте вращения должна составлять 3%.

3. Разница между состоянием отладки и условиями использования: ТНВД отлаживается на испытательном стенде при комнатной температуре, а установленное использование используется при сжатии цилиндра, температура в цилиндре достигает 500～700℃, и давление 3～5МПа. , Это совершенно разные вещи. Во время работы локомотива температура ТНВД и топливной форсунки достигает около 90°С, что также приводит к снижению вязкости дизеля. Поэтому внутренние утечки плунжера и узла игольчатого клапана увеличиваются, а объем возврата масла больше, чем при доводке. Согласно замерам, фактическое количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр ТНВД, составляет лишь около 80% от отладочного объема стенда. Хотя персонал, занимающийся отладкой топливного насоса, примет во внимание этот фактор, точно уловить его невозможно. Кроме того, из-за разницы в степени износа или герметичности поршня гильзы цилиндра и клапанного механизма температура и давление в каждом цилиндре после сжатия также будут разными. Даже если ТНВД была отлажена на стенде, после установки подача топлива в каждый цилиндр будет неравномерной.