Четыре ошибки, которые легко совершить при использовании дизельного генератора

Ошибка первой операции:
Когда дизельный двигатель работает при недостаточном количестве масла, недостаточная подача масла приведет к недостаточной подаче масла на поверхность каждой пары трения, что приведет к ненормальному износу или возгоранию. По этой причине перед запуском дизель-генератора и во время работы дизеля необходимо обеспечить достаточное количество масла для предотвращения вытягивания цилиндра и сбоев в подгорании плитки, вызванных недостатком масла.

Ошибка второй операции:
При внезапной остановке нагрузки или внезапном ее снятии дизельный двигатель останавливается сразу после выключения генератора. Циркуляция воды в системе охлаждения прекращается, способность рассеивания тепла резко снижается, а нагретые детали теряют охлаждение, что может легко привести к перегреву головки блока цилиндров, гильзы цилиндра, блока цилиндров и других механических деталей. Трещины или чрезмерное расширение поршня, застрявшего в гильзе цилиндра. С другой стороны, если дизель-генератор отключить без охлаждения на холостом ходу, на поверхности трения не будет достаточно масла. При повторном запуске дизельного двигателя износ усилится из-за плохой смазки. Поэтому, прежде чем дизель-генератор заглохнет, следует снять нагрузку, постепенно снизить скорость и поработать несколько минут без нагрузки.

Ошибка операции номер три:
После холодного запуска дайте дизель-генератору поработать с нагрузкой, не прогревая. При запуске холодного двигателя из-за высокой вязкости и плохой текучести масла масляный насос недостаточно питается, а поверхность трения машины плохо смазывается из-за нехватки масла, что приводит к быстрому износу и равномерному вытягиванию цилиндров, подгоранию плитки и другие неисправности. Поэтому после охлаждения дизельный двигатель должен работать на холостом ходу и начинать нагреваться, а затем работать с нагрузкой, когда температура масла в режиме ожидания достигнет 40 ℃ или выше.

Ошибка операции четвертая:
После холодного запуска дизеля, если резко захлопнуть дроссельную заслонку, скорость дизель-генераторной установки резко возрастет, что приведет к износу некоторых трущихся поверхностей двигателя из-за сухого трения. Кроме того, поршень, шатун и коленчатый вал сильно изменяются при нажатии на дроссельную заслонку, что приводит к серьезному удару и легкому повреждению деталей.